Стоит миру, радуга после дождя, упомянуть машину XT5

Посмотрев на автомобиле в течение длительного времени, я , наконец , выбрал модель XT5 премии. После того, как тест , который я водить машину, я действительно люблю этот автомобиль. Потому что для автомобиля Cadillac, я всегда был сюжет. Когда я увидел кадиллак на По дороге я почувствовал, что эта машина была очень красивой, и это была роскошная машина.
После работы я понял, что купить Кадиллак непросто. Сэкономив деньги, я первым делом приехал в магазин Cadillac, чтобы посмотреть машину, потому что мой дом находится относительно недалеко от кольцевой дороги. Увидев машину в Хуэцзин Кеман, после просмотра машины я почувствовал, что сервис магазин с большим энтузиазмом, и это далеко. Мой дом находится близко, так что я решил забрать машину здесь.
Если вы выберете автомобиль, вы можете увеличить свой бюджет. Он меньше четырех или меньше ... Ограниченный, и сила может достигать только этой точки. Я по-прежнему удовлетворен общей производительностью XT5. Что касается оценки бренда, щит - это бренд. Когда-то это было моей целью и, наконец, это удалось. Я взволнован, но это все еще веха в моей обычной жизни.

Лампа прекрасна. По легенде, у Кадиллака на глазах слезы. До сих пор необъяснимо, когда «мачо проливает слезы». Смотри, это так странно. Чайки расправляют крылья и задние фонари, которые также имеют эффект трепетания, который идеально сочетается с линиями кузова автомобиля и является бесшовным. Черная сетчатая решетка действительно более спортивна, чем точечная матрица, и достойна того, чтобы быть спортивным комплектом. Что касается качества изготовления, то швы по-прежнему плотные. Я не могу увидеть толщину краски невооруженным глазом, но текстура все равно очень четкая.

Наступает июнь, и ветерок не сухой.  действительно не шумно. Шум от высокоскоростных шин и контроль шума ветра довольно хорош, и я также пробовал модели N, XT5 по сравнению с ними действительно тихий. Отдельно стоит отметить кожаные сиденья, они толстые и удобные. Передний ряд имеет восьмиступенчатую электрическую регулировку, а также поясничную опору и поддерживает обогрев и вентиляцию. Есть одна вещь о вентиляции сидений. Впечатления волшебные, приятно. Задние сиденья поддерживают складывание чемодана одной кнопкой, а направляющие можно регулировать спереди и сзади, а также можно регулировать угол спинки сиденья. Подвеска также относительно удобна, фильтрует небольшие вибрации, мягкая на лежачих полицейских, а кузов устойчив и не прыгает.

Шасси прочное, направление точное, рука кажется немного тяжелее, и есть определенное ощущение обратной связи с дорогой. Подвеска мягкая и жесткая адаптивная регулировка, тяжелые времена тяжелые, тяжелые времена тяжелые, дороги плохие, амортизация очень сильная, повороты, боковая поддержка на месте, управляемость, уверенность основана на самом автомобиле. Что касается устойчивости полного привода, то здесь нет шансов отразить ее. Раньше я не попадал в ловушку и не знаю, как сбежать, я просто хочу, чтобы он справлялся с плохими дорогами, но никогда не думал о том, чтобы попасть в специальные ловушки. Жизнь тяжелая, так зачем искать трудности.