【Обзоры автомобилей Xiaoxiao】 Изнутри и снаружи он выглядит совершенно по-новому. Тест-драйв нового 2.0 High на Beijing Hyundai ix35

Если говорить об этой модели ix35, то мне тоже очень судьба. Еще в 2010 году, когда на рынке было продано первое поколение ix35, я впервые ездил на этой модели. Но в 2019 году мой друг купил еще один ix35 2019 года, и мне посчастливилось какое-то время ездить на нем. Поэтому мне очень любопытен ix35 2021 года, и я хочу знать, как последние модели изменились и развивались.

Внешний вид действительно претерпел кардинальные изменения, а передняя и задняя части автомобиля получили новый дизайн. Как и новый дизайн сети, он очень похож на эффект плетения металлической сетки, а трехмерный эффект также очень силен. Задние фонари также были заменены на сквозные, и форма задних фонарей также очень сложна, и эффект после освещения также привлекает внимание. По сравнению со старой моделью, новая модель имеет дополнительные 10 см, но когда вы посмотрите на боковую часть корпуса, вы поймете, что ix35 2021 года все еще является модернизированной среднесрочной моделью. Общая структура кузова сравнивается с предыдущей. 2019 модель. Там нет существенного изменения, особенно по вертикали и широкая форма задней стойки, которая полностью неотличимы от 2019 модели, поэтому добавили 10 см полностью вызвано изменением формы переднего и заднего бампера, и нет места в автомобиле. сорта.

В дополнение к дизайну, конфигурация модели 2021 года также является шагом вперед. Все системы в стандартной комплектации оснащены светодиодными лампами, и такая конфигурация очень искренняя. Дневные ходовые огни размещаются отдельно под огнями и имеют стиль вертикальных полос. У разных людей разные мнения о красоте и уродстве экстерьера, поэтому я не буду об этом говорить, давайте поговорим об интерьере этой машины с моей семьей.

По сравнению со старым дизайном интерьера новый ix35 не сильно изменился в общей форме. В основном также за счет нового стиля рулевого колеса и  экрана для увеличения  свежести. У этого нового рулевого колеса неплохое сцепление с дорогой, и форма лучше, чем у старого.Жаль, что это рулевое колесо поддерживает только регулировку на градусов, а не регулировку спереди и сзади. Сначала я увидел форму , сходную с АКК адаптивного круиза - радаром под сеткой автомобиля. Я думал , что этот автомобиль имел функцию вождения помощи, но когда я увидел руль этого автомобиля, я обнаружил , что этот автомобиль Там нет опции функция помощи водителю, о чем я немного сожалею.

Конечно, у этой машины есть обычный круиз на фиксированной скорости, а еще эта машина оснащена панорамным изображением на 360 градусов. Однако способ включения панорамного изображения немного странный, а кнопка расположена сбоку от рычага освещения.  Меня немного смущают кнопки на правой стороне рулевого колеса. Я просто смотрю на значки на рулевом колесе и не знаю, какова функция этой кнопки. Кроме того , рекомендуется , чтобы производители разместить все кнопки круиз - контроль на левой стороне рулевого колеса, и все средства массовой информации кнопок управления на правой стороне. Таким образом , логика будет ясно и трудность будет снижена. .

Новая приборная панель была изменена на полужидкокристаллический прибор. Почему вы говорите "полужидкокристаллический прибор"? Поскольку этот измеритель имеет цветной экран только в средней области, тахометр, указатель уровня топлива и датчик температуры воды с обеих сторон подсвечиваются только сзади, а не на экране. Если не присмотреться, то можно подумать, что это полноценный ЖК-прибор. Для этой модели бренда СП с ценой более 100000 юаней я считаю, что этот дизайн уступает прошлому, ведь стартовая цена действительно невысока. Но если удастся установить настоящий полноценный жидкокристаллический прибор, хозяин может обрадовать.

10,4-дюймовый  экран в центре очень полезен из-за встроенного набора встроенной интеллектуальной системы Baidu в автомобиле. Поскольку автомобиль и машина Baidu, естественно, незаменимы для навигации по картам Baidu CarLife и Baidu, возможность взаимосвязи автомобиля и машины действительно достигла основного уровня, а масштабируемость и функции были значительно улучшены. Это также лучшее в нашей локальной системе в Китай. из. Однако в этой машине полностью интегрирована функция кондиционирования в экран, ее нужно немного адаптировать при настройке, да и регулировка громкости тоже сенсорная.Постоянно регулировать громкость немного неудобно. Кроме того, эта система машина-машина Baidu не очень плавная во время использования, с заиканием и опусканием рамы.

Дизайн может полностью учитывать расположение физических кнопок в нижней части экрана и размещать здесь некоторые часто используемые функциональные кнопки, чтобы их можно было использовать с сенсорным экраном размером. Ведь в таком пространстве всего 2 кнопки, а это действительно пустая трата места.

Выбор режима движения был изменен на конструкцию с поворотной ручкой, и предусмотрено несколько режимов движения и вариантов местности. Однако в то время, когда я был за рулем, регулировка режима вождения была очень высокочастотной операцией. Было бы лучше интегрировать выбор режима вождения в экран, а затем поместить сюда ручку регулировки громкости и кнопку обрезки песни.

Разницы между кнопками окна и старыми моделями нет, только главное окно управления по-прежнему поддерживает кнопки  вверх и вниз. И эта версия модели, похоже, не поддерживает функцию обогрева наружных зеркал, но  Во время моего тест-драйва не было дождя или тумана, поэтому я не могу это проверить. Нет, действительно нет обогрева наружных зеркал . Функция, просто посмотрите на таблицу конфигурации, эта модель конфигурации не должна быть доступна.

 Перед вторым пилотом есть ящик для хранения вещей, в котором очень удобно хранить всякие всякие всячины. Модель 2021 года продолжает использовать этот дизайн, и я его безоговорочно хваляю. Я думаю, что вместе со всем внутренним пространством для хранения ix35 с ним относительно легко обращаться, независимо от того, достаточно ли аккуратны и просты в использовании ящик для хранения перед рычагом переключения передач, подстаканник и ящик для хранения в центральном подлокотнике. .

Стиль спинки сиденья имеет новый дизайн с использованием нерегулярных и асимметричных полос, фактическое ощущение сидения не сильно отличается от старой модели. Передние сиденья также имеют дополнительную функцию обогрева сидений, но летом, когда температура превышает 30 градусов, я не буду помогать своей семье тестировать эту функцию.

Передние сиденья также оснащены функцией сидений с электроприводом, что меня немного удивило. Я быстро проверил конфигурационную таблицу ix35 2021 года, и она выглядела действительно немного приятно удивленной.Оказалось, что ix35 предоставляет такое множество дополнительных аксессуаров, а модели, которые укомплектованы, можно даже комбинировать друг с другом с помощью дополнительных установок. . конфигурация модели не плохо.

Конфигурация заднего ряда относительно проста: помимо USB-порта для зарядки, это розетка для кондиционера на заднем ряду. Поскольку заднее пространство и багажник такие же, как у старой модели, я не буду повторять их снова. В конце концов, ix35 этого поколения присутствует на рынке уже давно. Для ознакомления с этим аспектом вы можете обратиться к к официальной машине домой. ввести.

Также поговорите с моей семьей о моих личных чувствах к вождению. Самое прискорбное, что я не смог провести тест-драйв силовой версии 1.4T. В этом автомобиле по-прежнему используется атмосферный двигатель 2.0 и трансмиссия 6AT, которая не изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Рычаг переключения передач имеет новую конструкцию, а на поверхности рычага переключения передач имеется небольшой светодиодный индикатор переключения передач. Этот рычаг переключения передач не является электронным рычагом переключения передач, но по-прежнему работает как механический рычаг переключения передач.

По сравнению со старой моделью, модель 2021 года недавно добавила функции электронного ручного тормоза и автоматической парковки, что в конечном итоге компенсирует короткую плату механического ручного тормоза старой модели. Логика работы и скорость отклика этого электронного ручного тормоза также нормальные.Процесс отпускания и парковки не слишком медленный, но скорость отпускания при запуске на акселераторе определенно не является отраслевой тенденцией.

В тот момент, когда я нажал на педаль газа на передаче, знакомое чувство вернулось. По сравнению со старой моделью параметры трансмиссии не изменились, а ощущения от педали акселератора почти такие же, как у старой модели. Впечатление от мощности ix35 на самом деле является относительно старомодным корейским стилем тюнинга автомобилей, и ранняя стадия дроссельной заслонки относительно чувствительна, и мощность будет ощущаться хорошо в пределах 40 километров в час, и весь автомобиль также относительно последовательный. вверх. По мере того, как скорость автомобиля увеличивается, и скорость увеличивается, мощность всего автомобиля становится не такой спокойной, как в пределах 40 километров. Ощущение тормозной ноги также адаптировано к обычному обучению корейских автомобилей несколько лет назад.Тормоза очень чувствительны на ранней стадии, и тормоза будут легко реагировать.Общее ощущение тормозной ноги также немного сложно.

Разницы между шасси и старой моделью нет: шасси недостаточно тщательно отфильтровывает небольшие вибрации, ощущение дороги чистое, а текстура шасси не тяжелая. При проезде по плохой дороге на средней скорости будет заметно подскакивание кузова, к тому же звукоизоляция всего шасси оставляет желать лучшего, поэтому оно не подходит для быстрого проезда по ухабистым дорогам. Среди моделей брендов совместного предприятия характеристики моделей с ценой около 100000 юаней не идеальны и не сбалансированы, но это вызвано различными концепциями прямой настройки шасси различных брендов, которые нельзя полностью определить как хорошие или плохие.

За исключением наиболее оснащенных моделей, другие конфигурации оснащены этим 18-дюймовым колесом. Как модель корейского бренда, шины также от корейских производителей шин, таких как шины Nexen, которыми оснащается этот автомобиль, или шины Hankook, которые часто устанавливаются на моделях Hyundai. Как и эта шина среднего класса, она в основном предназначена для обеспечения износостойкости и сопротивления качению по грунту, поэтому шум шины несколько очевиден, а резиновый материал также несколько твердый.

Таким образом, основной целевой аудиторией этого автомобиля по-прежнему являются относительно консервативные потребители.Мощность 2.0 с 6AT является зрелой и стабильной, а стоимость обслуживания невысока. Кроме того, полноприводная модель теперь отменена для всех серий, а фактическая цена продукта более привлекательна, чем у старой модели.

Кроме того, новый стиль дизайна также соответствует текущим модным тенденциям: введение центрального экрана управления делает эту функцию достаточной для повседневного использования, поэтому ix35 по-прежнему имеет относительно стабильный объем продаж. Точно так же как 2.0 безнаддувной модели я тестировал на этот раз, базовая конфигурация , кажется, немного, но производитель предлагает очень богатый выбор вариантов, и даже ACC адаптивный круиз может быть выбран. Обогрев сидений, электрические сиденья и другие серии конфигураций, есть еще много возможностей для выбора. Говорят, что текущие предложения рыночных терминалов также хороши.

Это все содержание тест-драйва ix35. На самом деле я только что одолжил эту машину у @ 广 南宁 李 Звоните на тест-драйв. Фактический опыт вождения и опыт, безусловно, недостаточно полны, поэтому семья может обратить внимание на [Вызов животных в машине], а затем вызов животного принесет эту машину в семью, а также подробное знакомство и тест.