Volvo S60
Фото кузова
Выберите цвет кузова Volvo S60
Фото салона
Выберите цвет салона Volvo S60
Комплектации
2 730 000 руб.
3 104 000 руб.
3 130 000 руб.
3 100 000 руб.
3 474 000 руб.
3 500 000 руб.
Описание модели
В базе конструкции седана Volvo S60 следующего поколения располагается модульная архитектура SPA, которая уже известна по почти всем иным моделям марки, также недавнему универсалу V60, который очень близок к S60 с технической точки зрения. Презентация модели третьего поколения свершилась в июне 2018 года сразу с праздничной мероприятием открытия первого завода Volvo в США в городе Риджвилл, штат Южная Каролина, где машина будет выполняться для всех рынков. Со сменой поколений седан стал на 13 см длиннее, на 9,6 см растянулась колесная база. Как подчеркивается, новый S60 удостоверяет стратегию компании к электрификации собственных машин. На момент пуска седан предложат с полным приводом и гибридными бензино-электрическими силовыми установками на базе 2,0-литровых ДВС с комбинированным наддувом. Предвидится, что спортивный седан S60 поборется за покупателей с иными спортивными седанами премиум-брендов.;;;
Хорошую конкурентную позицию новому Volvo S60 обеспечивает прекрасный наружный дизайн и качественный интерьер с богатой комплектацией. В экстерьере же выделяются шестиугольная фальшрадиаторая сетка, новые светодиодные фары в стиле «молот Тора», агрессивный фронтальный бампер, глубочайшие выштамповки на боковых поверхностях, элегантный набросок задних светодиодных фонарей и мощная система выхлопа. В интерьере — виртуальная панель устройств, новая система мультимедиа Sensus Connect с 9,5-дюймовым экраном, имеющ?? поддержку Apple CarPlay, Андройд Auto и 4G, с управлением разными сервисами подключения, навигацией и веселительными приложениями. За счет роста колесной базы салон S60 стал значительно просторнее — это в особенности оценят пассажиры на заднем ряду. Кроме иных возможностей — обогрев фронтальных и задних сидений, аудиосистема Harman Kardon либо лучшая акустика Bowers & Wilkins, четырехзонный климат-контроль CleanZone, бессчетные ассистенты шофера.
Отдача вэдовой изменения T6 AWD с бензиновым турбомотором 2.0 и электрическим двигателем составляет 340 л.с., а у больше сильной вэдовой версии T8 уже 400 «лошадок». Кроме того, для старшего выполнения предусмотрена версия от Polestar Engineering с усовершенствованными подвеской, тормозами и форсировкой до 415 «сил», что дозволят седану разогнаться с места до первой «сотни» всего за 4,7 секунды. S60 Polestar может проехать до 34 км только на электротяге, не задействуя ДВС. Кроме того предусмотрены больше доступные изменения с бензиновыми моторами T5 FWD и T6 AWD (250 и 300 л.с.). Все модели комплектуются 8-диапазонной автоматической коробкой с возможностью ручного переключения. Приведенные характеристики мощности указаны в североамериканской спецификации — в Европе они окажутся чуток меньше.
У Volvo S60 третьего поколения всецело независимая подвеска всех колес, а в числе иных особенностей ходовой части — композитная рессора в задней подвеске и опциональная пневматическая подвеска. Тормоза — всецело дисковые, к которым прилагается электромеханический «ручник». Как подчеркивают в компании, выбор режимов вождения и активная работа шасси обеспечивают S60 динамичный характер. При всем этом топ-версия различается перенастроенной «ходовкой», усиленными тормозами Brembo, аэродинамическим обвесом кузова. Габариты S60 в 3-ем поколении составляют: 4761 мм в длину, 2040 мм в ширину (с учетом зеркал) и 1431 мм в высоту. Колесная база добивается 2872 мм. Вес седана начинается с отметки в 1680 кг. Багажное отделение имеет размер 442 литра, для его роста задние сиденья складываются по раздельности.
Седан Volvo S60 дает продвинутые системы безопасности и поддержки водителю, в том числе инноваторские технологии, которые применяются в машинах 90-й серии. Электроника способна предупреждать ДТП и распознавать остальные авто, пешеходов, велосипедистов и больших зверей — эти функции заложены в S60 уже в базисной комплектации. Автономная система управления машинкой берет на себя функции по рулению, убыстрению и торможению на скорости до 130 км/ч. Кузов новой машинки владеет высочайшими показателями пассивной безопасности и жесткости на кручение.
Модель Volvo S60 постоянно была увлекательна собственной комплектацией с впечатляющим перечнем обычного оборудования и хорошими показателями безопасности. Новая модель дает обещание стать еще лучше, при всем этом — с сохранением доступной цены. При этом, что новым S60 можно будет воспользоваться по инноваторскому сервису «подписки» от Volvo с каждомесячной оплатой. Схожую модель производитель уже испытал на малогабаритном паркетнике XC40.
Хорошую конкурентную позицию новому Volvo S60 обеспечивает прекрасный наружный дизайн и качественный интерьер с богатой комплектацией. В экстерьере же выделяются шестиугольная фальшрадиаторая сетка, новые светодиодные фары в стиле «молот Тора», агрессивный фронтальный бампер, глубочайшие выштамповки на боковых поверхностях, элегантный набросок задних светодиодных фонарей и мощная система выхлопа. В интерьере — виртуальная панель устройств, новая система мультимедиа Sensus Connect с 9,5-дюймовым экраном, имеющ?? поддержку Apple CarPlay, Андройд Auto и 4G, с управлением разными сервисами подключения, навигацией и веселительными приложениями. За счет роста колесной базы салон S60 стал значительно просторнее — это в особенности оценят пассажиры на заднем ряду. Кроме иных возможностей — обогрев фронтальных и задних сидений, аудиосистема Harman Kardon либо лучшая акустика Bowers & Wilkins, четырехзонный климат-контроль CleanZone, бессчетные ассистенты шофера.
Отдача вэдовой изменения T6 AWD с бензиновым турбомотором 2.0 и электрическим двигателем составляет 340 л.с., а у больше сильной вэдовой версии T8 уже 400 «лошадок». Кроме того, для старшего выполнения предусмотрена версия от Polestar Engineering с усовершенствованными подвеской, тормозами и форсировкой до 415 «сил», что дозволят седану разогнаться с места до первой «сотни» всего за 4,7 секунды. S60 Polestar может проехать до 34 км только на электротяге, не задействуя ДВС. Кроме того предусмотрены больше доступные изменения с бензиновыми моторами T5 FWD и T6 AWD (250 и 300 л.с.). Все модели комплектуются 8-диапазонной автоматической коробкой с возможностью ручного переключения. Приведенные характеристики мощности указаны в североамериканской спецификации — в Европе они окажутся чуток меньше.
У Volvo S60 третьего поколения всецело независимая подвеска всех колес, а в числе иных особенностей ходовой части — композитная рессора в задней подвеске и опциональная пневматическая подвеска. Тормоза — всецело дисковые, к которым прилагается электромеханический «ручник». Как подчеркивают в компании, выбор режимов вождения и активная работа шасси обеспечивают S60 динамичный характер. При всем этом топ-версия различается перенастроенной «ходовкой», усиленными тормозами Brembo, аэродинамическим обвесом кузова. Габариты S60 в 3-ем поколении составляют: 4761 мм в длину, 2040 мм в ширину (с учетом зеркал) и 1431 мм в высоту. Колесная база добивается 2872 мм. Вес седана начинается с отметки в 1680 кг. Багажное отделение имеет размер 442 литра, для его роста задние сиденья складываются по раздельности.
Седан Volvo S60 дает продвинутые системы безопасности и поддержки водителю, в том числе инноваторские технологии, которые применяются в машинах 90-й серии. Электроника способна предупреждать ДТП и распознавать остальные авто, пешеходов, велосипедистов и больших зверей — эти функции заложены в S60 уже в базисной комплектации. Автономная система управления машинкой берет на себя функции по рулению, убыстрению и торможению на скорости до 130 км/ч. Кузов новой машинки владеет высочайшими показателями пассивной безопасности и жесткости на кручение.
Модель Volvo S60 постоянно была увлекательна собственной комплектацией с впечатляющим перечнем обычного оборудования и хорошими показателями безопасности. Новая модель дает обещание стать еще лучше, при всем этом — с сохранением доступной цены. При этом, что новым S60 можно будет воспользоваться по инноваторскому сервису «подписки» от Volvo с каждомесячной оплатой. Схожую модель производитель уже испытал на малогабаритном паркетнике XC40.
