Hyundai Elantra

Со сменой поколения седан Хэндэ Elantra кардинальным образом поменялся зрительно и получил новую технику. Машина удивительно различается от предшественника. Новость выполнена в стиле, который корейский бренд называет «чувственной спортивностью». Передняя сетка выполнена в стиле концепта Хэндэ Le Fil Rouge 2018 года, а на боках и корме возникло большое число граней и ломаных линий. В дополнение к данному Элантра сейчас преподносится в качестве 4-х дверного купе, а покатый склон заднего стекла и стоек крыши роднит седан с фастбеком.;;;
Elantra растянулась на 56 мм, стала на 25 мм обширнее и на 20 мм ниже. Колесная база увеличилась на 20 мм, до 2720 мм. Припас места для ног задних пассажиров возрос сходу на 58 мм.

Для рынка Российской Федерации машина станут собирать на калининградском «Автоторе». Для новинки заявлены два атмосферных мотора: размером 1,6 (128 л.с. и 155 Нм) и 2,0 литра (150 л.с. и 191 Нм). Оба могут питаться бензином марки АИ-92. Элантру с хоть каким ДВС можно будет приобрести как с «механикой», так и с «автоматом». В активе обеих трансмиссий по 6 передач. Привод — лишь фронтальный. Поперечник промышленных дисков — от 15 до 17 дюймов.

При разработке интерьера дизайнеры пробовали сделать чувство кокона, окутывающ?? шофера, как кабина самолета. Седан получил сходу два 10,25-дюймовых экрана: один для цифровой приборной панели, иной — для медиасистемы. Последний поддерживает беспроводное подключение для Андройд Auto и Apple CarPlay.

Доступны 64 цвета фоновой подсветки. Машина также быть может обустроен беспроводным зарядным устройством для телефона, аудиосистемой Bose с восемью динамиками и цифровым ключом, позволяющ?? разблокировать и запускать машину при помощи телефона либо карты NFC.

Некоторый упор изготовлен на ездовых повадках Элантры. Инженерам получилось понизить центр масс, что с учетом перенастроенного управляющего управления и новой схемы крепления подвески призвано сделать управление больше отзывчивым.