Alfa Romeo Stelvio (949)

1-ый серийный паркетник под маркой Alfa Romeo возник лишь в 2016 году (напомним, еще в 2003-м был показан внедорожный концептуальный автомобиль Kamal на базе модели 159, но проект не получил предстоящей разработки). Stelvio назван в честь высокогорного перевала и построен на одной площадке с седаном Giulia. Паркетник обустроен фирменной системой полного привода Alfa Romeo Q4, которая в обыденных критериях передает сто процентов вращающего момента на задние колеса, но по мере необходимости может поделить его в соотношении 50/50 меж фронтальными и задними колесами. Самой сильной версией Stelvio стала модификация Quadrifoglio: она вооружена 505-мощным 2,9-литровым бензиновым V6 с двойным турбонаддувом.;;;
Снаружи Stelvio имеет некоторые сходства с моделью Giulia, которые указывают на родственность: к примеру, очертание капота и рельеф плечевой полосы, фары имеют похожую форму и т.д. Так именуемый традиционный «клевер» в фронтальной части (classico trilobo frontale) присваивает автомобилю ту же колоритную присущую «Альфе» особенность. Для большей спортивности создатели избрали купеобразную линию крыши, завершаем?? аэродинамическим спойлером и существенно наклоненным задним стеклом. Для паркетника доступны 9 цветов кузова и столько же видов легкосплавных дисков размеров от 17 до 20 дюймов. Кокпит Stelvio всецело нацелен на шофера: развернутая центральная консоль с экраном мультимедийной системы 6,5 либо 8,8 дюйма, диагональный туннель, глубочайший волнистый козырек приборки, в какой располагается экран размером 3,5 либо 7 дюймов; управляющее колесо имеет маленький поперечник и непревзойденно сгруппированный набор клавиш управления на спицах, в том числе клавишу пуска. В отделке использованы алюминий и натуральное дерево, ткань и кожа различных видов. Комфортные фронтальные сиденья — с 8-позиционной электрической регулировкой. Предлагаются пакеты Спорт и Lusso, которые отвечают за спортивный либо шикарный стиль. Предлагаются ковшеобразные сиденья Recaro и элитная аудиосистема Harman Kardon. 

Топ-версия Quadrifoglio вооружена 505-мощным 2,9-литровым бензиновым V6 (603 Нм вращающего момента). Данный движок агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой и наделяет паркетник способностью разгоняться до «сотни» всего за 3,8 секунды, а его наибольшая скорость составляет 285 км/ч. Больше обыкновенные изменения обустроены бензиновым движком 2.0 Turbo и 2,2-литровым турбодизелем. 1-ый дает варианты мощностью 200 и 280 л.с., оба (как и лучшая модификация) в купе с полным приводом Q4 и 8-ступенчатым «автоматом». Дизельные агрегаты включают варианты отдачи от 150 до 210 «сил», в старших модификациях тоже доступен полный привод, а для самой сильной — по дефлоту.

Alfa Romeo Stelvio построен на площадке Giorgio, на которой уже размещается новая модель Giulia. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах с полувиртуальной управляющий осью, сзаду патентованная конструкция с «4-мя с половиной» рычагами: нижний рычаг способен как делать функцию сдерживания схождения в оживленных поворотах, так и обеспечивать нужную упругость в продольном направлении. При производстве Alfa Romeo Stelvio обширно употребляются алюминий и углеродное волокно (движок, карданный вал, крылья, капот, двери и задняя дверь). С массой машинки около 1735-1905 кг на одну лошадиную силу приходится от 6,2 кг, что считается отличным показателем, но у Quadrifoglio это соотношение еще лучше — наименее 4 кг. Индивидуальности топ-версии включают спортивную настройку подвески, колеса увеличенного поперечника и массивные глиняние тормоза Brembo. Сбалансировано и распределение по осям — 50:50. Селектор выбора режимов Alfa DNA изменяет поведение машины зависимо от выбора шофера: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency либо Race. Стельвио имеет длину 4,68 метра, ширину 1,93 метра и высоту 1,65 метра. Высота дорожного просвета — 190 мм. Колесная база 2818 мм, радиус разворота 5,8 метра. Размер багажника — 525 л..

Паркетник Стельвио дает современный набор технологий безопасности. Активный круиз-контроль держит под контролем расстояние от впереди идущего машины, есть системы поддержки при передвижении задом и обзора слепых зоны по сторонам, система предупреждения о выезде с полосы движения. распознающая полосы разметки, встроенная система независимого критического торможения с определением пешеходов и препятствий. В 2020 году улучшены системы поддержки водителю. Сейчас спорткроссовер дает автономное вождение второго уровня.

С новым Stelvio Alfa Romeo вступает в борьбу с джипами элитных германских брендов — БМВ X4, Ауди Q5, Мерседес GLC, Porsche Macan. В массивных версиях Quadrifoglio вместе с седаном Giulia он не прекращает наилучшие спортивные традиции бренда. В числе плюсов также — броский дизайн, хорошие свойства маневренности. Минусами называют невысокую грузовместимость, твердые сиденья, не так чтобы элитный базисный уровень технологий (почти все достойные внимания функции доступны лишь за дополнительную плату).